{"id":16179,"date":"2019-04-27T05:13:10","date_gmt":"2019-04-27T03:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vernunftkraft-hessen.de\/wordpress\/?p=16179"},"modified":"2019-04-27T05:13:10","modified_gmt":"2019-04-27T03:13:10","slug":"flugsicherheit-lies-fordert-mehr-platz-fuer-windkraftanlagen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.vernunftkraft-hessen.de\/wordpress\/2019\/04\/27\/flugsicherheit-lies-fordert-mehr-platz-fuer-windkraftanlagen\/","title":{"rendered":"Flugsicherheit: Lies fordert mehr Platz f\u00fcr Windkraftanlagen"},"content":{"rendered":"

Ausbauhemmnis Flugsicherheit: Umweltminister Olaf Lies (SPD\/NDS) will vom Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer mehr Platz f\u00fcr Windkraftanlagen.<\/strong><\/p>\n

Pressemitteilung 43\/2019\r\n\r\nNiedersachsens Energieminister Olaf Lies hat in einem Schreiben an Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer appelliert, bei Strukturentscheidungen in der Flugsicherung st\u00e4rker auf die Bed\u00fcrfnisse der Windenergiebranche zu achten. Die Deutsche Flugsicherheit GmbH (DFS) lege bei der Planung von Windkraftprojekten zu oft ein Veto ein, um UKW-Radare st\u00f6rungsfrei zu halten, meist k\u00f6nne ein Windanlagenbau dann nicht erfolgen. \u201eDies halte ich aufgrund unseres gemeinsamen Bestrebens, die Energiewende voranzubringen, f\u00fcr unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig\u201c, sagte Lies. \u201eDie Raumanspr\u00fcche der Flugsicherung d\u00fcrfen die Genehmigungslage f\u00fcr Windanlagen nicht zus\u00e4tzlich verkomplizieren.\u201c\r\n\r\nDie Entscheidungskriterien der DFS greifen bereits, wenn Windkraftanlagen im Umkreis von 15 km um eine Radaranlage, mit deren Hilfe die Navigation beim An- und Abflug zu Flugh\u00e4fen gesteuert wird, errichtet werden sollen. Dies ist vor allem f\u00fcr die Region Hannover ein erhebliches Hemmnis. \u201eNiemand stellt das hohe Gut der Flugsicherheit in Frage\u201c stellt Olaf Lies klar, doch wundere es schon, wenn in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern unter gleichem internationalem Regime weit weniger erforderlich ist. Die spanischen Radare ben\u00f6tigen nur 3 Kilometer Schutzbereich und die belgischen 7 Kilometer, allerdings d\u00fcrfen dort selbst innerhalb des 7-Kilometer-Radius noch Anlagen errichtet werden.\r\n\r\nDie alten UKW-Radare gelten lediglich als Nothilfeinstrumente, mittlerweile erfolgt der An- und Abflug an allen gro\u00dfen Zivilflugh\u00e4fen in Deutschland auf Basis von Satellitennavigation. Zum anderen hat auch die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), auf deren Empfehlungen sich die DFS sich gerne beruft, den Schutzradius f\u00fcr Drehfunkfeuer in ihren Empfehlungen schon l\u00e4ngst wieder auf 10 km reduziert.\r\n\r\nDer Windenergiebranche verliert mit der strikten Haltung der DFS viel Ausbauvolumen. Auf 2,3 Gigawatt (GW) Leistung sch\u00e4tzte der Bundesverband Windenergie im Jahr 2015 auf Basis einer Mitgliederumfrage den Umfang der Fl\u00e4chenblockade. Es d\u00fcrften in diesem Jahr schon mehr als 2,5 GW dabei herauskommen, vermuten Fachleute des Nieders\u00e4chsischen Umweltministeriums. \u201eDas ist ein erhebliches Potenzial, das uns in der Energiewende fehlt und kann nicht als Petitesse beiseitegeschoben werden\u201c stellt Olaf Lies fest. \u201eHier ist Minister Scheuer gefordert \u2013 das Vorgehen der DSF sollte von seinem Ministerium \u00fcberpr\u00fcft werden.\u201c Schlie\u00dflich gehe es um die gemeinsamen Klimaziele.<\/pre>\n
Brief an Minister Andreas Scheuer (PDF)<\/a><\/p>\n
Quelle<\/a><\/p>\n
Kommentar eines Flugkapit\u00e4ns a.D.:\r\n\r\nLeider kennt der Umweltminister von Niedersachsen nicht einmal den Unterschied zwischen VOR und Radar.<\/strong>\r\n\r\nMangelnde Sachkenntnis im technischen Bereich ist wohl mittlerweile Standard in der Politik.<\/strong><\/pre>\n
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